民航版12306来了。财联社记者采访行业多方，业内东谈主士暗示，这确乎抵浪费者而言有益，对航空公司而言，无疑是增加销售渠谈，航旅纵横此举，疑似对标OTA平台，不外尚起步，影响较小。

　　近日，航旅纵横通知，讲求上线“民航官方直销平台”，该平台当今已整合37家国内航空公司的直销机票资源。平台功能流露，用户不错在单一界面完成多家航司直销机票的比价和购买，无需在不同航司官网之间切换。

　　航旅纵横方面暗示，始终以来，机票销售商场存在诸多不圭表景色。第三方平台涨价销售、紧缚搭售等问题频发，导致浪费者实质支付价钱与票面价钱不符的情况时有发生，严重损伤了浪费者权力。航旅纵横这次推出的直销平台为用户提供更透明、更安全、更方便的机票购买就业，主打“六大答允”，包括价钱透明、无紧缚销售、严格践诺航司退改规定、根绝大数据杀熟、保护用户数据安全和报销字据真的。

　　“关于航司而言，这即是多了一条销售渠谈，无疑是件善事。”某航司东谈主士告诉财联社记者。

　　民航各人韩涛告诉财联社记者，当今航司也在作念机票互售的趋势，比如本年上半年，三大航(国航、南航、东航)之间的销售依然买通。航旅纵横这次买通37家航司的销售渠谈，特地于提供了个互联互通的平台。

　　不外，有各人觉得，其此举疑似对标OTA平台，其竞争力，可能仍不如OTA平台。“竞争力上，OTA平台的‘护城河’相称宽且深，隐敝航旅出行全链路。价钱上，尽管航旅纵横走航司直销，但OTA平台的票务渠谈愈增加元，OTA平台机票价钱仍可能比航旅纵横更低。”

　　财联社记者查询发现，上海至大阪9月1日13:05动身的机票，某OTA平台上最低售价为566元，航旅纵横流露570元。

　　有OTA平台东谈主士也对财联社记者暗示，当今航旅纵横的作念民航版12306尚处于起步景象，还弗成看到对OTA平台商场竞争的影响。

　　开头：财联社