一头是中国经济第一城上海，一头是历史文假名城湖州，一条高铁线带来了长三角经济发展的新阶梯：2024年12月26日，第一条横贯长三角的高铁清爽沪苏湖高铁崇拜通达，在填补太湖南岸铁路空缺的同期，还将湖州与上海的通勤时间镌汰为55分钟。通达本日，跟着G9508号列车从湖州东站驶出，上海松江、练塘、苏州南、盛泽、湖州南浔、湖州东等新建车站也崇拜启用。交通线是经济发展线，横贯江浙沪的沪苏湖高铁，带来出行便利的同期，还激活了沿线经济圈，为长三角带来新动能。

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上游新闻（报料邮箱：cnshangyou@163.com）记者了解到，沪苏湖高铁通车以来，湖州东站的日均发送搭客就近2000东谈主次，单日进站东谈主数最岑岭达5700东谈主次。苏州南站更因为是寰球首座“六边形”结构的交通重要详尽体而出圈。 

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这条在沪苏浙“横着走”的高铁线，为长三角高铁再添“新动脉”的同期，亦然“环太湖高铁圈”的首条清爽，以湖州为代表的沿线城市怎样期骗关键“一横”进行新的发展，值得期待。

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沪苏湖高铁是第一条横贯长三角的高铁清爽。 图片源流/长三角铁路

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为沿线城市带来更便利出行

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2024年12月26日，湖州市民王先生早早就等在了湖州东站门口，念念体验一下1小时抵达上海的高铁速率。

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“心里也曾有点兴盛，我是作念交易出口生意的，平时交易苏州和上海很频繁，从湖州开车到上海开车两个多小时。湖州到上海唯有140多公里，可在高铁网密集的长三角区域，却莫得一条是上海通往湖州的。”1月2日，王先生说，我方多年前就知谈有计划要修高铁，这一等即是近20年。

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这条路为啥需要近20年？上游新闻记者梳剪发现，2005年时，为了融入上海和苏州，位于长三角中心区域的浙江湖州就启动蓄意修建一条聚集上海、苏州、湖州的高铁清爽。2006年，湖州委用中铁第四勘测想象院启动清爽想象使命。2008年，沪苏湖铁路被纳入《中经久铁路网计划（2008年养息）》。从2008年起，湖州市屡次与驾驭省份疏导息争，但因波及清爽聘请、沿线设站等问题，发扬并不顺利。2018年，长三角一体化发展启动鼓吹，同庚10月，国度发改委批复《新建上海经苏州至湖州铁路可行性扣问诠释》。

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2020年，行为长三角一体化紧要姿色的沪苏湖铁路开工典礼在湖州举行。4年后这条被称为“中国最横高铁”的沪苏湖铁路终于通达运行。运行本日，包括湖州、苏州吴江、上海松江在内的多地市民及相干指引，都在一又友圈晒出了通达运行的音尘。

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这条高铁线在开荒上每一步都拒绝易。在浙江省政府官网上，详确先容了该清爽的修建流程，并提到沪苏湖高铁在业内有着“江浙沪第一天路”之称。其中，在技能攻坚层面，沪苏湖高铁穿越了江南水乡，沿线河谈、湖泊浩如烟海，所经冲积平原地质复杂，施工难度极高。工程进取百余处高级第谈路和航谈，架设了松湖特大桥等38座桥梁，全线桥梁长度占比约九成。施工时，复杂清爽交叉进取问题止境毒手，稀薄桥梁开荒亦靠近弘大挑战，各次序齐需悉心打磨，并经反复试验优化。

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湖州市民列队检票搭车。图片源流/湖州发布

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行为文化遗产汇聚的江浙沪地区，谈路沿线奇迹古村古镇参差，单是南浔古镇，便坐拥超百处国度及省市级要点文物保护单元。清爽经“绿水青山即是金山银山”理念出身地湖州，通过了元荡湖、三白荡等蹙迫湿地，穿越多处生态保护红线和黄浦江上游泳源保护区。开荒者需要在当代交通开荒、文化传承、生态和谐间遵守精妙均衡。

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此外，清爽的开设还需要寻求各地发展最大合同数。上海是国外化大都市，苏州以制造业与园林文化盛名远近，湖州则在生态旅游等鸿沟独具魔力。由于铁路沿线各城市在本身性情与发展计划等方面存在互异，当遭受清爽走向、站点竖立、环评施行圭臬等问题，便波及无数的疏导、息争与论证。怎样均衡区域间的资源分派、产业布局与东谈主口流动，是决议者需要仔细衡量的复杂课题。

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经过20年的练习，一小时内穿行江浙沪的沪苏湖高铁一通达就为沿线城市带来了更便利的出行体验。上游新闻记者从中国铁路上海局获悉，沪苏湖高铁自上海虹桥站引出，路过江苏苏州市，终至浙江湖州市湖州站，清爽全长164公里，想象时速350公里，设上海虹桥、上海松江、练塘、苏州南、盛泽、湖州南浔、湖州东、湖州站等8座车站，其中上海虹桥、湖州站为既有车站，其余均为新建车站。

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沪苏湖高铁最高时速按350公里运营。上海虹桥至上海松江、苏州南、湖州南浔站折柳最快16分钟、26分钟、43分钟可达，上海虹桥至湖州站最快55分钟可达，较经由沪昆高铁上海虹桥至杭州段、宁杭高铁杭州至湖州段压缩55分钟；上海虹桥首开至杭州西动车组列车，最快78分钟可达。

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至此，长三角铁路营业里程冲突1.5万公里，其中高铁营业里程超7700公里，长三角成为我国高铁网最密集的区域。加上正在开荒的南通至宁波高铁线和盐泰锡常宜铁路，“环太湖高铁圈”正在酿成。

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G9508号列车从湖州东站驶出。图片源流/湖州发布

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164公里带来交通“蝶变”

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这条164公里的沪苏湖高铁为啥一通达就成为长三角地区的“团宠”？

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湖州市一政府部门负责东谈主朝上游新闻记者暗示，地处长三角地舆中心的湖州，一直无法全面与上海接轨，和上海挨着，但乘火车就要到杭州绕一圈能力到上海，因此在计划和融入上海都市圈上遥远存在短板，这亦然这些年湖州与驾驭“万亿级”城市遥远存在较大差距的瑕疵之一。因此，沪苏湖铁路通达明，湖州冷漠要打造虹桥国外通达重要的“金西翼”，通过聚力实施产业共链、东谈主才共育、文旅共兴、民生分享等六大工程，以此来贯串“高铁红利”，已毕在产业、计谋及文化上的深度协同。

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上游新闻记者留心到，在沪苏湖高铁通达前几天，湖州已在上海举行过多场对接行为，湖州市委通知陈浩接管媒体采访时提到，要“接轨大上海、融入长三角”。沪苏湖高铁通达前，湖州还通达了宁杭高铁和商合杭高铁。通过南京接入京沪高铁，通过合肥接入沿江高铁，并买通了结合杭州的双通谈。此外，2024年12月27日开工开荒的盐宜高铁、锡宜城际S2线也将延长到湖州，这为湖州带来更大发展后劲。

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苏州南站是中国第一个六边形车站。图片源流/吴江发布

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关于苏州来说，这164公里的高铁线一样兴味超卓。通达本日，苏州吴江区官声称，沪苏湖高铁的通达已毕了吴江境内高铁里程零的冲突。行为长三角中枢城市，苏州的发展一直备受款式，交通当然也不例外，连年来，跟着苏州园区站、苏州北站、太仓、张家港、常熟等多地高铁站的插足使用，一条条高铁线成为陆续苏州发展的关键，而较为蚁合的平行交通线，却难以护理到苏州吴江区及驾驭区县，沪苏湖铁路适值起到了补缺的作用。

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“苏州南部加多了一条直达上海虹桥站的通谈，苏州也有了首条径直酌量浙江的高铁。”苏州市铁路与航空行状发展中心副主任王睿说，沪苏湖高铁将为苏州南部区域住户的商务出行、文化交流等提供极大的便利。

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苏州大学商学院素质孙俊芳以为，连年来，科技立异已成为推动苏州经济增长的蹙迫撑握。“沪苏湖铁路的通达，有助于苏州企业更好地融入长三角区域立异生态圈，与上海等城市的科创资源、高端东谈主才和成本市集建立更为细腻的配合。苏州南站‘立异重要’功能也将快速获得塑造。”孙俊芳说。

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上游新闻记者了解到，沪苏湖高铁中心站苏州南站也曾中国第一个“六边形”车站，将成为长三角区域树立资源身分、苏州南部区域全面“融沪通浙”的蹙迫重要。此外，2025年1月5日调图后，借由沪苏湖高铁，苏州还将成为江苏第一座领有进港直达列车的地级市，江苏省已毕进港列车“零”的冲突。当今，苏州南到香港西九龙车票已开售，全程仅需7小时34分钟。

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关于杭州来说，也买通了新的高铁端倪。在沪苏湖高铁通达前，杭州西站向北只可露出合肥、南京标的，向南结合金华、温州标的。行为杭州城西片区的要点站，固然与杭州东站鸿沟止境，却因衰败上海标的的清爽一直被“忽视”。沪苏湖高铁通达明，杭州市民出行不错借谈沪苏湖高铁赶赴上海，在为杭州东站减压的同期，也将推动杭州铁路重要阵势从单一重要向多重要转型，利好城市空间阵势的优化。

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与长三角地区赶快的高铁开荒速率比较，上海自2011年京沪高铁通车后，已有13年未通达新的高铁清爽。仅以上海站、虹桥站为主要相差站的上海，连年来明显出现铁路重要容量不及的问题。有媒体报谈称，行为通盘这个词长三角最大铁路重要，上海客岁搭客到发量低于北京、广州，仅为寰球第三。因此，沪苏湖高铁的通达运行，能有用料理这一流弊。具体来说，2025年1月5日调图后，沪苏湖高铁日开行列车114.5对，占上海铁路重要到发量8%以上。因此，上海当地媒体在报谈中提到，沪苏湖高铁是“湖州期盼已久，对上海兴味更大”。

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列车在沪苏湖高铁清爽上跨江行驶。图片源流/长三角铁路

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本年建成轨谈上的长三角

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交通线更是经济发展线，上游新闻记者留心到，就在沪苏湖高铁通达前一天的2024年12月25日，在上海举行的“推动高质地发展”主题系列新闻发布会上，关于长三角一体化示范区五年的收货，上海市政府副秘书长、市发改委主任顾军先容，示范区自2019年11月揭牌成立以来，累计酿成154项轨制立异效率，其中48项已面向寰球复制引申，鼓吹两轮推断180个要点姿色。其中，交通集结握续优化，即是促进经济发展的蹙迫一环。

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中铁上海局相干负责东谈主提到，沪苏湖高铁是长三角高铁联网、补网、强链的要点姿色，是长三角一体化基础次序互联互通的紧要姿色，亦然长三角G60科创走廊互融互促的交通大动脉。这条脉动的经济线将进一步眩惑高端产业在沿线汇聚，高铁沿线城市将更细腻地融入G60科创走廊的开荒中，酿成产业链、立异链、价值链的深度交融，提高长三角合座科技立异才略。同期，沿线城市间的时空距离镌汰，有助于东谈主员、资金、技能等身分的高效流动，提高区域内资源树立效率，促进各城市协同发展，推动科创资源分享与协同立异。

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在不停扩容的高铁汇聚集，如今长三角铁路的日均客流已超200万东谈主次，而从2025年1月5日零时起，寰球铁路将实施2025年第一季度列车运行图，这次调图后，长三角铁路安排开行图定搭客列车1391.5对，较调图前加多57对。

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依托沪苏湖高铁，仅湖州东站逐日开行搭客列车就达85列，列车开行辐射范围遮掩11个省级行政区，搭客乘坐列车可直达上海、南京、合肥、杭州、苏州、温州、宣城、黄山、芜湖、南昌、福州、广州、厦门、郑州、武汉、青岛、西安、兰州等城市。

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沪苏湖高铁清爽走向。图片源流/长三角铁路

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区域经济一体化，交通是先导。不仅是沪苏湖高铁，据中铁上海局公布数据涌现，2024年，长三角通达4条高铁新线、开工5个姿色、鼓吹32个要点续建姿色。长三角铁路固定钞票投资总和超1400亿元，创历史新高。另据《长江三角洲地区多条理轨谈交通计划》，到2025年基本建成轨谈上的长三角。主线铁路营业里程约1.7万公里，其中高速铁路约8000公里，酿成长三角与相邻城市群及省会城市3小时区际交通圈。

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左证计划，届时，长三角铁路网密度瞻望将达到507公里/万平方公里，高铁里程将达到9200公里，露出通盘地级及以上城市，遮掩80%的城区。计划中还提到，长三角铁路将建成主线铁路网、城际铁路网、市域（郊）铁路网、城市轨谈交通网“四网交融，内畅外通”，并达到三个条理的开荒指标：一是主线铁路营业里程约1.7万公里，其中高速铁路约8000公里。对外组成以上海、南京、杭州、合肥、宁波为重要节点，以“三纵三横”主线通谈为主骨架，面向北、西、西南3个标的的辐射状铁路集结，酿成长三角与相邻城市群及省会城市3小时区际交通圈；二是城际铁路营业里程约1500公里，长三角地区相邻大城市间及上海、南京、杭州、合肥、宁波与驾驭城市酿成1-1.5小时城际交通圈；三是市域（郊）铁路营业里程约1000公里。上海大都市圈以及南京、杭州、合肥、宁波都市圈酿成0.5-1小时通勤交通圈。

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“沪苏湖高铁不仅圆了湖州东谈主的高铁梦，还酿成了一条全新的交通走廊。关于我一样频频需要往来上海和湖州之间的东谈主来说，仅从交通成本上就带来诸多利好条目。”湖州市民王先生说，行为正常市民，他看到的是交通的便利。对城市发展而言，他更但愿这条高铁能串联起长三角城市之间的交易通谈，为城市发展带来新机遇。

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上游新闻记者 时婷婷开云体育